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并且在这条宽度适中的山道上，有着至少十几处超车点，后车有着充足的突袭空间。 会川之所以在对战FD时选择先行，不过是出自轻敌的自大心态而已——自以为可以在FD适应山道节奏前，就利用主场和车子性能的优势甩开对方，结果锸亲匀∑淙琛 在知道86拥有能闪避机油路段的车技后，一条当然不可能小看对手。 所以在仔细考虑后，他为了能稳妥地拿到那25万奖金，决定选择后追。 这样做的话，他可以在后方充分地观察一阵86的跑法，再利用后半赛程里的曲直路轻松超越。 “倒计时5秒！”史浩中气十足地喊着，手臂高举：“5——4——3——2——1——GO！！！” 在转速倏然飙升前赛用引擎“轰嗡——”的高亢咆哮声中，位于先发的熊猫86，就像一枚子弹般疾射了出去！ 当然，真论爆发力的话，就算是三档油门全开下的TRD改装20阀门的前赛用4A-G引擎，也不可能比得上拥有2公升Turbo的新款EVOVI。 但在车手堪称完美的离合控制技术和极速换挡cao作下，这样的加速度，绝对是能让外人感到头皮发麻的敏捷。 “嘶。” 一条被与想象中的迟钝86截然不同的加速，给小惊了一跳。 以至于迟了0.5秒才放下手刹，跟着弹射起步。 不同于给启介倒数时的淡定，虽然同样在心里认定自己这边百分百会赢，但史浩还是忍不住以目光追了过去：“真想跟在后面看看啊。” “嗯。”高桥启介虽然板着脸，锸堑谝桓龈胶偷模骸八淙缓懿凰，但那家伙既然说会三个弯道内将对方甩开……就绝对不会拖到第四个弯道。” 一想到那家伙不知道又要怎么实战精湛到让人头皮发麻的车技、漂亮地击败对手，同为车手的高桥启介，就禁不住感到心痒。 他不由得瞟了神色如常的大哥一眼。 唉，大概是为了不让D计划的征战太具备挑衅意味。 只要是D计划的比赛，大哥都不会像以前一样主动提供特等席了。 守在第一弯位处的那十数名观众，不知道自己正被崇拜的D计划上坡手羡慕着。 他们实在是对亲眼目睹86风采这点，感到太迫不及待了：才不惜忍痛舍弃了让绝大多数观众聚集的后半段高速弯路段，而选择了一般来说是最不可能成为决胜点的前三连续弯。 尽管昨晚自发来帮忙的群马车手们，都听到了秋名86那句‘三个弯位后，就让对手消失在后视镜里’的宣言。 但会把这话当真的，镏挥兴们这十几个。 就算是经过大改的86，不管是马力还是行车系统方面，都不可能比得过新款的拉力利器EVOVI。 当然，他们发自内心地认为秋名86会凭借他那神技一般的cao控，把车子性能间的差距弥补过来，在一番恶战后，夺得最终的比赛胜利——除了不太可能发生在前三弯道。 “来了来了！” 自从更换过引擎后，AE86排气管的声音变得比之前响亮得多，也更有穿透力和辨识度。 原本无所事事地半蹲在护栏外，不停低头看表的观众们，都迅速站起身来，睁大了眼睛看向路段的尽头。 虽然是起始路段，但前三个弯道的难度并不算小，甚至称得上是相当棘手的存在了——第一个高速弯后，是一段短得厉害的缓坡，衔接着下一个接近90度的左弯。 哪怕是拥有优越ABS进行制动的EVOVI，在无法直线刹车的情况下，也会在这里吃尽苦头。 “呜哇，是86先发啊！86！” 从听见嘹亮的排气声到看到被车头灯照亮的灌木，仿佛只过去了一个眨眼的功夫。 在这个夏季初声名鹊起的秋名86，就清晰地映入了所有对它翘首以盼的观众们的眼帘。 黑白的车身如同一道划破夜幕的闪电，以令人窒息的恐怖速度直逼入弯！ “呃啊——！刹车！” 上一刻还因为86露出狂喜的表情，下一刻就被它雷霆万钧地直冲过来的架势给吓到。 出于求生的本能，当眼睁睁地看着这重量近一吨、明显是以超过100时速气势汹汹地朝向他们冲刺着的凶兽时，所有人都情不自禁地朝后猛退。 驾驭着这头猛兽的车手，面上锲骄驳每床怀鏊亢帘砬椤 在跑过这条山路近二十趟的情况下，他当然清楚前三个弯道较为复杂的分布方式，不会采取一般情况下的正统极限刹车法，也不能使用当初对付碓冰山路的连密弯位时用的钟摆甩尾法。 当86眨眼间冲至他在最后几趟摸索出的最佳制动点后，就果断地全力踩下了刹车踏板，让车轮瞬间获得了抱死前能得到的最大刹车压力。 下一瞬，他毫不犹豫地释放了施加在踏板上的力道，相比起平时全靠油门控制转向、方向盘只做最后微调的情况，这次他以较大幅度飞快地拨动了方向盘，旋即再次踩下刹车。 刹车盘被擦出了炫目的火花，激越的胎噪声撕扯着鼓膜。 尽管是比平时要大许多的幅度，方向盘的扭向上锸且蝗缂韧的精确，并没有丝毫的偏差、导致对横向G力的受力情况产生负面影响。 沉重的方向盘被灵巧到不可思议的有力手臂左右扭动着，踩在刹车踏板上的脚感受着路面传递来的细微震动，进行恰到好处的微调。 --